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把打车软件管起来是门技术活

2019/8/14 7:58:57

把打车软件管起来是门技术活

 

交港局最新的《措施》规定说:自3月1日起,在高峰时段新增运力配置方案出台前,暂行实施早晚高峰时段,本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施,以缓解高峰时段打车难。

 

说实话,对这个规定,我身边拥护的人真心不少。主要是前几天上海连日下雨,早高峰打车变成特别糟心的事,扬招打不到车不说,用打车软件叫车加价很厉害,同事有车资50元加价再多一个50元的,直呼:吃不消。

 

还有一些人的思考是道德层面的。这几天朋友圈里开始转发一条微信:今天遇到一位没装叫车软件的出租车司机,问:“师傅,为什么不装叫车软件?”司机说他以前装过。有一次他在医院门口,看到一个老人叫不到车,而他之前已经接单,就是老人旁边的一个年轻人,他不能毁约只好接走年轻人,任老人在那里等着。但一路开车时,他感到非常难过愧疚,从此就卸载了软件。司机说:“如果每辆车都装软件,那些老人就叫不到车了。”

 

不过因为新规要到3月1日才实施,我早上出门还是用了打车软件、加了10元才叫到车,出租车司机坦言,有了打车软件,“高峰时段,我从来不接扬招。”该司机解释,单子蜂拥而至,没有必要接扬招。他认为,如果高峰时段严禁使用打车软件,扬招确实会相对容易一些。

 

司机还跟我聊起了加价的问题,“早高峰时段,不加价我是不接的。”他意味深长地看了我一眼说,“其实你的叫车信息我早就看到了,我当时车也空着,但就是不想接单,后来你加了5元,我还是觉得不划算,直到你加到10元我才出手。”他透露,早高峰时段加价是件稀松平常的事,加个30元都是很正常的,最高还加到过100元。

 

我问他,知不知道新规规定:对价外加价行为,一经举报查实,将对司机按多收费处罚,并按照行业法规退还乘客多收部分金额,并再奖给乘客多收部分金额的2倍。

 

司机说听说了,但有些不以为然:“加价要查处?有点难吧。”他透露,打车软件规定最高只能加到50元,但是乘客可以在语音订单中继续加价。如果以后打车软件取消加价功能,乘客照样可以用语音加价,不影响。

 

《措施》还称将查处拒载、中途抛客、载客运营使用手机等违规行为。一经查实,责令当事人暂停营业十五天,并处200元罚款。对情节严重、社会影响恶劣的,可吊销当事人准营证。

 

“挑客、拒载、甩客这种行为一直都有,只是有了打车软件后可能更为严重了。”出租者司机说,“在高峰时段,我肯定要挑一挑。”他现在最喜欢接“短差”,因为不管车程长短,总归一单奖励司机10元,挑“短差”可以多拿几笔奖励,算下来比“长差”合算。“短差”对乘客也有好处,起步费才14元,还能立减13元,也就是只要付1元就能乘出租,比地铁还便宜,所以最近平峰时间叫车也越发困难,就是因为以前不坐出租车的人也开始叫车了。

 

还有,边开车边抢单似乎已经成了不少出租车司机的习惯。在我上出租车后,我的司机仍然边开车边时不时瞄两眼手机。“太危险了,好好开车吧。”尽管我如此提醒,但司机仍然会在等红绿灯的时候忍不住再看看。“平峰时段,司机抢单非常厉害,有单出来,不管三七二十一先抢了再说,要是先停车再抢肯定来不及。”该司机把手机装在右手正上方,就是为了方便操作。

 

对这样的行为,3月1日以后我大约就不用忍声吞气了:新出台的《措施》鼓励乘客打12319热线举报投诉。

 

后来我跟同济大学交通运输工程学院陈小鸿教授讨论早上打车的经历,“我支持取缔加价!”陈小鸿旗帜鲜明:打车软件不是一个坏东西,但加价叫车绝对是一个坏功能。出租车作为城市公共交通的一种模式,有市场准入、价格管理、服务规则,由政府定价或政府给予指导价,但加价这个功能,不仅使一部分乘客,比如老人、游客打不到车或打车非常困难,而且让司机根据小费、目的地挑客变得十分方便,这是对出租车“不准拒载”服务规则赤裸裸的破坏。

 

不过,她也提出疑问,谁去举报?如何取证?针对司机的执法是非常困难的。说到底,该处罚的是软件营运商,应该从源头上取消打车软件的加价功能,没有这样一个软件功能,就不会有因为加价而产生的挑客问题。

 

陈小鸿提醒我说,司机的挑客、拒载、甩客和打车软件的“烧钱大战”有着千丝万缕的关系。相关统计显示,腾讯对“嘀嘀”打车的补贴和阿里巴巴对“快的”打车的补贴,合计已过19亿元。由于打车软件本身尚无成熟的盈利模式,目前放给消费者的天量补贴,还全部源自外部“输血”。这场以争夺客户源为主题的“豪宴”还能吃多久?

 

陈小鸿分析说,她看不出打车软件对司机的奖励、对乘客的优惠能长期持续下去。而管理部门的果断出手,显然对市场乱象也会有遏制作用,接下去,恐怕还要进一步研究打车软件提供出租车“调度服务”的合法性问题,或者提供更公平的调度服务平台,才能解决打车软件带来的一系列问题。

 

不过,打车软件对新规的反应还是挺迅速的。阿里巴巴旗下支付宝已经表示:乘客即便不使用打车软件,支付时只需通过支付宝钱包扫描二维码,同样可以享受“快的”的最新优惠力度,即返现13元,每天两单;司机每天可以得5单奖励,每单10元。

 

看来,围绕着打车软件的故事还在继续。而技术进步带来的管理难题,也真是个不简单的技术活。